«Средне-Невский судостроительный завод», входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации, был основан в 1912 году на берегу Невы. За более чем вековую историю завод превратился в крупное, современное, высокотехнологичное предприятие, на котором за годы работы построено более 500 кораблей и судов по 43 проектам для Флота России и на экспорт.

Внутренние водные пути являются важнейшей составной частью транспортной системы России. Их эксплуатируемая сеть составляет 101,5 тысячи км. Большая часть этих путей обладает развитой инфраструктурой по организации и обслуживанию судоходства. Внутренний водный транспорт обслуживает 61 регион.

В статье детально отражена информация о развитии объектов портовой инфраструктуры и флота, обеспечении транспортной безопасности, а также реализации проектов по развитию транспортных коридоров через арктические порты и обеспечении безопасности мореплавания в Арктике 

Основной миссией Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» являются создание, содержание, эксплуатация и развитие закрепленного за Азово-Черноморским бассейновым филиалом федерального имущества, в том числе имущественных комплексов, обеспечивающих безопасность мореплавания, а также выполнение работ (оказание услуг) в морских портах Туапсе, Геленджик, Новороссийск, Анапа, Тамань, Кавказ, Темрюк и Ейск.

В последнее время все чаще в СМИ поднимаются проблематичные вопросы тарифной политики в нашей стране, в том числе и на морском транспорте. О шагах, предпринимаемых в этом направлении, в интервью журналу «Транспортная стратегия – XXIвек» рассказалдиректор Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» Леонид Теребиж

Выполняя морские перевозки товаров российской внешней торговли, обеспечивая более 90% грузооборота в международном сообщении, морской транспорт играет роль одного из значимых инструментов обеспечения экономической и социальной стабильности Российской Федерации.

Строительство угольного терминала в бухте Мучке (Ванино) является одним из крупнейших и важнейших проектов, реализуемых в Хабаровском крае. 

Обь-Иртышское пароходство существует более 30 лет, в течение которых сохраняет и преумножает лучшие традиции речного и морского флота.

ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей» является подведомственным Федеральному агентству морского и речного транспорта учреждением, осуществляющим функции администрации Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей по выполнению государственных работ и оказанию государственных услуг в сфере внутреннего водного транспорта. 

ОАО ГК «Армада» было создано в декабре 1997 года. Это крупный портовый терминал морского порта «Астрахань» с мощной производственной базой и годовым грузооборотом более 2,5 млн тонн

Морское портовое хозяйство России насчитывает свыше 850 портовых комплексов мощностью более 890 млн тонн, расположенных в 67 морских портах с грузооборотом более 620 млн тонн различных грузов. 

Устойчивое и эффективное функционирование системы морского и речного транспорта является стратегической государственной задачей, обеспечивающей одну из важнейших отраслей экономики Российской Федерации.

От Волги до Енисея созданы и успешно функционируют гидротехнические судоходные сооружения.

Река Енисей – одна из крупнейших рек России, берет свое начало в географическом центре Азии от слияния у города Кызыла двух горных рек, Большого и Малого Енисея, пересекая Восточную Сибирь в меридиальном направлении с юга на север, впадает в Енисейский залив Карского моря.

В последние годы водный транспорт показывает устойчивый рост. Из года в год грузооборот морских портов увеличился в среднем на 4% и составляет 589 млн тонн. 

9 марта 2014 года исполнилось 10 лет со дня создания Росморречфлота в новой системе Минтранса России. Хотелось бы остановиться на основных моментах 10-летней деятельности.

Мореплавание на Каспии существует с незапамятных времен. Первые упоминания об этом отмечены в V–VIвеках арабскими путешественниками в связи с развитием Великого шелкового пути. В сложный для торговли период VIII–Xвеков вместо шелкового стали использоваться речные пути и волоки. 

Оценка проделанной работы ИМО и решение будущих задач, стоящих перед организацией, всесторонне были обсуждены на 28-й сессии Ассамблеи Международной морской организации

Создание отечественного классификационного общества – Российского Регистра (РС, Регистр) стало результатом развития инженерной мысли и промышленного производства, которому был необходим качественный контроль в судостроении и надзор за эксплуатацией судов.

В соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» объем перевалки грузов в 2013 году должен составить 610 млн тонн. В этом году планируется прирост порядка 30 млн тонн мощностей. 

ООО «Восточная судоходная компания» занимает одно из ведущих мест на рынке оказания услуг по перевозке грузов морским транспортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Бурное экономическое развитие стран Азиатско-Тихоокеанского региона заставляет по-новому оценить роль и место Дальнего Востока в политическом, экономическом и социальном развитии России.

Астраханская область в силу своего географического положения является стратегически важным транспортным узлом. Территория расположена в центре евроазиатского материка. Регион находится на пересечении транспортных путей, занимает ключевую позицию на кратчайшем экономически выгодном транспортном интермодальном коридоре «Север – Юг», через который планируется осуществлять транзит грузов.

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. 

В Норвегии и России состоялись совместные российско-норвежские учения «Баренц-2013».  В норвежском порту Киркенес, который находится примерно в восьми километрах от российско-норвежской границы, организовано 20-е заседание Совета  Баренцева/Евроарктичекого региона с участием представителей стран региона..

В октябре 2012 года ГП «Ильичевский морской торговый порт» переработал 1971 тонну импортного транзитного оборудования. За аналогичный период пришлого года объём переработки составил694 тонны.